Quindici chilometri di tracciato stradale “verde”.

Il nuovo incarico per la 3TI PROGETTI in Romania riguarda la progettazione e l’assistenza tecnica durante i lavori, della corsia preferenziale per il passaggio dei mezzi di trasporto alimentati con combustibili ecologici, elettrici, ibridi e a basso impatto di inquinamento. Gli autobus “green” percorreranno il tragitto di 15 km attraversando la città di Bistrita da Sud a Nord.

“Tale commessa, affidataci dalla Municipalità di Bistrita - commenta Alfredo Ingletti, presidente della 3TI PROGETTI, primaria società di ingegneria italiana - è un’ulteriore attestazione di fiducia da parte delle autorità romene che riconoscono nella 3TI PROGETTI un partner affidabile e credibile per la realizzazione di progetti riguardanti sia grandi opere infrastrutturali sia lavori di minore impatto ma di necessaria importanza per la collettività”.

La reputazione che ha acquisito 3TI PROGETTI in Romania, infatti, deriva anche dal lavoro che sta svolgendo in questo Paese in particolare per quanto riguarda i progetti di riqualificazione della linea ferroviaria Brasov-Simeria e degli aeroporti di Craiova, Tulcea e Bacau.

A seguito alla debolezza del mercato italiano, la strada dell’internazionalizzazione è stato un passo obbligato ma fruttuoso avendo portato la 3TI PROGETTI a produrre oltre il 50% del fatturato all’estero e a entrare per la prima volta nella speciale classifica ENR delle TOP 225 International Engineering Firms. La strategia di individuare nuove opportunità di business sui mercati stranieri è stata avviata nel 2011 partendo da zero (5% del fatturato estero nel 2012, 25% nel 2013, 40% nel 2014) con importanti investimenti in termini di apertura di nuove sedi, l’insediamento di strutture commerciali e operative dedicate.

“Guardare oltre confine - spiega Ingletti - è oggi l’unica strategia perseguibile fintanto che il mercato nazionale non riprenda la sua corsa. Inoltre le società di Ingegneria italiane sono particolarmente apprezzate dai mercati stranieri dove possono vantare una forte competitività sotto il profilo della qualità, dell’affidabilità nei tempi di consegna e dei costi”.

CHI è 3TI PROGETTI

3TI PROGETTI è una società di ingegneria employee owned che, da oltre 19 anni, offre servizi di consulenza nella pianificazione, progettazione e project & construction management di infrastrutture per il trasporto (ferrovie, aeroporti, porti e strade), nell’edilizia e nell’ingegneria ambientale.

In tale arco di tempo 3TI PROGETTI è cresciuta sia in termini di numeri (il fatturato 2015 ha raggiunto quota 24 milioni di euro), sia in termini di staff (oltre 250 persone), oggi composto da professionisti qualificati con notevole esperienza, capacità progettuali, manageriali e commerciali.

3TI PROGETTI, nel tempo, ha allargato le proprie competenze e, supportata da un team di sviluppo del business internazionale dedicato, ha portato la propria capacità progettuale in molti paesi del mondo (oltre 30) costituendo nuove società e aprendo sedi operative e di rappresentanza in Italia e nel mondo, in particolare in Oman, Emirati Arabi Uniti, KSA, Qatar, Kuwait, Balcani, India, Vietnam, Hong Kong.

Tali risultati hanno portato la 3TI PROGETTI a ottenere nel 2014 un importante riconoscimento: l’inserimento nella speciale classifica ENR TOP 225 delle società di ingegneria internazionali.

Attualmente la 3TI PROGETTI è impegnata nella realizzazione di importanti progetti in Italia e all’estero: dall’ Autostrada Pedemontana Lombarda, un'opera strategica di interesse nazionale, all’aeroporto Internazionale di Muscat; dal nodo ferroviario di Torino, con il quadruplicamento delle linee e la stazione AV di Porta Susa, alle metro di Riad, in Arabia Saudita, e di Doha, in Qatar.

L’Autorità Ferroviaria Romena (AFER) ha recentemente rinnovato a 3TIPROGETTI la certificazione AFER per effettuare attività di progettazione e assistenza tecnica e direzione lavori nel campo delle infrastrutture ferroviarie rumene. Grazie a tale certificazione, ricevuta nel 2014, la Compagnia Nationala de Cai Ferate “CFR” SA ha affidato a 3TI PROGETTI (in joint venture con METROPOLITANA MILANESE S.P.A., S.C. EXE COMPANY.RO SRL e PROGETTISTI ASSOCIATI TECNARC SRL) la supervisione dei lavori di riabilitazione della linea ferroviaria Brasov–Simeria, componente del corridoio IV paneuropeo, nella tratta compresa tra Sighisoara e Coslariu.

L’incarico, affidato a 3TI e in corso di svolgimento, riguarda la supervisione dei lavori di ammodernamento delle linee esistenti attraverso l’esecuzione di nuove infrastrutture, sovrastrutture e impianti, finalizzati a migliorare le condizioni di circolazione ferroviaria garantendo una velocità dei treni fino a 160 km/h.

Il progetto, co-finanziato dal Fondo di coesione nell'ambito del Programma Operativo Settoriale "Trasporti", riguarda un tratto ferroviari di circa 92 Km tra Sighisoara e Coslariu che rientra nel più ampio progetto di realizzazione delle linee che fanno parte delle reti trans europee-trasporti del corridoio paneuropeo IV. La tratta è suddivisa in tre lotti geografici:

Lotto 1: Sighisoara – Atel             lunghezza: 28 km

Lotto 2: Atel – Micasasa               lunghezza: 29 km

Lotto 3: Micasasa – Coslariu         lunghezza: 35 km

Il progetto seguito da 3TI PROGETTI prevede la realizzazione di 7 stazioni, 35 tra ponti e viadotti, 2 gallerie naturali (di lunghezza 401m e 969m), 104 tombini idraulici, 3 cavalcavia ferroviari, 2 sottopassi, 8 km di opere di sostegno e la riabilitazione di alcuni ponti, delle stazioni e delle fermate esistenti.

Il mandato affidato a 3TI PROGETTI prevede anche la direzione lavori per l’installazione del sistema di segnalamento ERTMS (ETCS livello 2 + GSMR), che è un sistema progettato per assicurare ai treni di diversi paesi di circolare senza soluzione di continuità su tutte le linee europee che ne sono dotate ed è capace di garantire la circolazione in sicurezza dei treni.

“Questo incarico – commenta Alfredo Ingletti, Presidente di 3TI PROGETTI – è un’ulteriore dimostrazione di quanto i mercati esteri siano sensibili alla professionalità e alla competenza delle società di ingegneria italiane e di quante, importanti, opportunità possano offrire a strutture ben organizzate e strutturate”.