Descrizione
SECUR PLUS è la prima porta per garage in legno ad aver superato tutti i test richiesti dalla Norma Europea ENV 1627 relativamente alla CLASSE 3 di antieffrazione per rispondere alla sempre maggiore richiesta di sicurezza e protezione dell’abitazione.
Silvelox risponde alla sempre maggiore richiesta di sicurezza con la serie Secur Plus, la prima porta per garage in legno ad aver superato tutti i test richiesti dalla Norma Europea ENV 1627 relativamente alla CLASSE 3 di antieffrazione.
La porta per garage Secur Plus ha il massimo delle dotazioni di sicurezza rispondenti alla certificazione in Classe 3 secondo la normativa ENV 1627, la prima porta per garage in legno ad aver superato tutti i test europei. Tutte le dotazioni di sicurezza a partire dalla lamina in acciaio sono integrate nel manto e nella meccanica della porta per garage cosi da garantire sicurezza e protezione senza renderle visibili esteticamente cosi da rivelare il valore di quanto conservato nell’abitazione.
La limitata sporgenza dell’anta all’esterno permette una facile manovrabilità della porta e una migliore protezione dalle intemperie quando è lasciata aperta.
Grazie alla meccanica non debordante (a richiesta), l’anta rientra totalmente all’interno del vano garage, particolarmente indicata nei casi di murature ad arco o garage prospicienti a suolo pubblico (vie, marciapiedi).
Sia la meccanica debordante che quella non debordante non necessitano di guide a soffitto. Il funzionamento con contrappesi laterali, autoinnalzamento, è stato perfezionato da Silvelox con un sistema brevettato che conferisce all’anta la proprietà di autosollevarsi alla semplice rotazione della maniglia di apertura.
I VANTAGGI DELLA MECCANICA DI SECUR PLUS
Lo spessore dell’anta
L’anta presenta uno spessore di 80 mm ed è composta da pannelli sandwich modulari e componibili. Il sistema di assemblaggio, brevettato, assicura il fissaggio al robusto telaio in tubolare metallico che li contiene.
Il multistrato
L’uso del multistrato marino di Okoumè garantisce un’elevata esistenza agli agenti atmosferici più avversi e una duratura stabilità, visto l’ampio utilizzo di tale materiale in un campo così particolare come quello nautico.
La coibentazione standard
L’anta è composta da pannelli sandwich in multistrato marino, con interposizione di struttura alveolare resinata che conferisce un ottimo isolamento termoacustico.
I componenti metallici
Robustezza e sicurezza sono garantite da profilati in acciaio zincato o verniciato a caldo di notevole spessore, rivestiti esternamente in legno: un sapiente dosaggio di robustezza costruttiva e leggerezza formale.
La predisposizione alla motorizzazione
Ogni porta, se pur ordinata nella versione manuale, è predisposta di serie per la successiva applicazione di automazione originale Silvelox. Su richiesta, è possibile la predisposizione del collegamento ad impianto d’allarme.
Secur Plus vanta la certificazione Classe 3 antieffrazione dalla normativa EN 1627, Silvelox offre il massimo grado di sicurezza antieffrazione.
Esternamente, Secur Plus non si differenzia per nulla dalle porte standard, proprio per mascherare il valore di quanto conservato nell’abitazione. È all’interno della sua struttura (anta e telaio) che sono stati adottati tutti gli accorgimenti necessari per rispondere alla Norma Europea di riferimento in tema di sicurezza (EN 1627). Un’elegante e calda veste esterna che racchiude una solida anima di acciaio. Come tutte le porte per garage Silvelox, Secur Plus è facilissima da manovrare: infatti la semplice rotazione della maniglia consente il dolce e silenzioso sollevamento dell’anta sino a fine corsa.
- Nell’anta da 80 mm di spessore è inserita una barriera in acciaio ad alta resistenza e la sua struttura
è realizzata in tubolari anch’essi d’acciaio. - I perni sono in acciaio cementato.
- I rostri mobili hanno cilindri antitrapano e antisfilamento e sono dotati di protezione in acciaio al manganese.
- La traversa e i montanti del telaio sono rinforzati con staffe in acciaio nelle zone soggette ai tentativi di effrazione.
- L’ancoraggio del telaio alla muratura in calcestruzzo (o similare che abbia caratteristiche di resistenza meccanica pari o superiori a R 250 Kg/cmq) non è effettuato con normali zanche, bensì con appositi sistemi di fissaggio.
